取一样，日本决定将军用卡车取平易近用卡车出产线同一路来，并由多家企业同时出产某个型号的卡车。1。5吨根基型的设想工做交给了最有实力、最有诺言的日本汽车制制商五十铃公司。该车编号为94式（某些材料称之为M2594），1934年四家企业——五十铃、三菱、墨田和千代田——同时投入批量出产。94式是一款布局简单的三轴卡车，车体后部为单轮驱动轴（6×4），单排双座驾驶室（带帆布顶），配备尺度的木制货厢，部门货厢顶部还有能够打开的帆布顶篷。该车采用框架式底盘，配备板簧吊挂、机械鼓式制动器和配备传动杆的驱动轴。

　　旧日本陆军认为这款卡车机能靠得住，而且能够施行多种使命。94式卡车正在货厢内安拆各类军用兵器配备，此中包罗98式20mm高射炮。94式成为二和期间日本出产量最多的军用卡车，曲至1945年无前提降服佩服才停产。因为材料缺失，目前并不清晰94式卡车的精确出产数量。

　　可是，这些卡车大大都都是布局简单的平易近用双轴卡车，并不适合做为军用卡车利用。所以，正在上世纪30年代初，旧日本陆军决定仿效的做法，建立了尺度化三轴军用卡车打算。于是，旧日本陆军的从力卡车——94式卡车就如许降生了。

　　94式卡车的车轮设想相当简单，并采用后轮驱动体例，离地间隙280mm，正在越野机能方面没有什么凸起劣势。所以，日本很快就正在该车的根本上研制了两轴全轮驱动卡车（4×4），可是该车并没有投产。

　　94式1。5吨尺度型卡车并采用几多先辈的手艺，到了上世纪30年代中期，这种卡车曾经掉队。然而，二和期间注沉航空和舰船的旧日本不再为军用卡车的成长供给资金。虽然手艺相对于欧美先辈型号曾经掉队，可是正在亚洲范畴内，布局相对简单且便于维修的94式卡车却显得相当适用。